V12红牛车队限量超跑，Daytona SP3

逐渐消失的不仅有马尔代夫，还有大排量燃油增压器，首当其中的当然是V12。以往耳熟能详的Mercedes-BenzS600，宝马760i这些D级豪华车已经代替了V12增压器，剩下的只有极少数超跑品牌在售V12车型，而作为超跑代表之一的保时捷，上架了一款V12人为管中超级赛车Daytona SP3，并于本年度第四季度正式交车。

虽然未能确定这是否最后一款V12保时捷，但可以肯定的是今后将越来越难再想到V12的代表作。Daytona SP3仅限于限量版款车型，是继 Monza SP1 与 Monza SP2 此后的第三款奢华复古风 Icona系列车型，为铭记1967年2月初6日包揽 Daytona 24小时耐力赛前三名的 330 P3/4 车手而问世，限量版599辆，需要保时捷证书才有购买资格，成为保时捷VVIP需要做到各种武断有条件，首先名下要有保时捷电单车，还有各种的审计和规限等。

作为保时捷完全版车型，Daytona SP3底盘架构源自LaFerrari Aperta，专用伸缩驾驶室。如果你以为这是两台换壳LaFerrari的话就太少看保时捷了，除了复古外观，工程师团队能用上了F1空气热力学信念，代替了LaFerrari的自动调整襟翼尾翼等主动空气热力学侦测器，降低了重量同时，200km/h速度下依然能获取227kg的下舆论压力！

Daytona SP3车头净重高度集中在1485kg，在车头和车门以外采行了T800的碳纤维，投票率以外更是用到T1000的碳纤维，保证了车头其中心， 而易受碰撞的关键部位能用上凯夫拉，必需耐磨性。

动力之外，代号为 F140HC的6.5升V12人为管中增压器源自812 Competizione，压缩比降至了13.6:1，红区速率高达9,500rpm，经过原先调教后还多砂糖出10马力，降至了840马力，697Nm扭矩，配合7速双离合变速器，采行中置后窜结构设计，百公里快速成绩为2.85秒，0-200km/h快速时间7.4秒，即使平均340km/h。

卡车高度集中之外，Daytona SP3配备了升级版侧滑高度集中系统 SSC 6.1和动态增强器 (FDE)。FDE系统会在Race 或 CT-Off来进行下启用，当系统检测到车架发生漂移动作时，FDE会通过调整每个车架的液舆论压力，从而高度集中车头摆动曲率半径，让红绿灯能更轻松地操控卡车。

轮胎之外专门见到了倍耐力总后勤部了P Zero Corsa定制版轮胎，改善绑地力和湿地性能。

内饰之外采行了固定式桶椅，深蓝色和尺码采行定制解构形式进行。

保时捷Daytona SP3税前价位为200万报价（约合1377万人民币），限量版装配599辆，装配周期一直延续下去到2024年，而首批车主最早会在本年度年底提车。不过大家不能担心和纠结，因为在月初内11月初举行的内部品鉴讲话，Daytona SP3所有配额已经全部售罄。大家可以放心地说一句“幸而下一场了，下次一定”！