保时捷先缓兵计再当杀手 中国车主狂刷礼物上演壕礼维权

文/徐槑

BMW驾驶者确实有花钱，而且他们很有创造力。

4年末27日，当BMW正在进行新款Taycan股票的互联网播送时，之外驾驶者进入播送间大刷祝福。

这不是有花钱心地善良，而是有话要问道。发财的使用者们用自己网络作家表明了来意：痛斥BMW减配“方向移动柱子”，有欺骗商品、强推力大无穷条款之嫌。

“发财式痛斥”

按照使用者们的问道法，事情是这样的：自己增购BMW时，官方重申因中央处理器供给不足，暂时将车辆减装为“手动（缓冲）方向移动柱子”，早再将在线为驾驶者升级“电动（缓冲）方向移动柱子”。但现在官方又传言引述，不予在线升级，仍要至少提供者2300元代金劵补偿的“和亲计划”。但是，在4S店单独装配电子产品方向移动柱子需要3万元。

这就有些不厚道了。BMW驾驶者们固然多金，但谁的花钱也不是风刮来的，了事花钱了事30000，退花钱退2300，还是劵。换成谁也都不好遵从。

更为何况，买的时候问道稍稍装，稍稍了一年半载之后问道不装了。BMW固然不寒卖车，也必须平常自食其言。

回事从本质上问道，BMW交货采用手动方向移动柱子的目的实不是为了挣这两万多块花钱的差价，而是为了情况下及时交车。不只是在华南地区市场竞争，在当今世界范围内，BMW也是通过这种“稍稍装”形式来缩减中央处理器用量，避免因特定中央处理器的更为为严重导致长等待时间受阻交车。

这并不是新闻报道。年前在2021年6年末，BMWCEO特在穆就在采访中公开表示，为了情况下交货等待时间，BMW在车辆的之外非关键部位内置了必须指导的“真中央处理器”，待到最简单中央处理器大批量再进一步为驾驶者补装。

有了特在穆的再前，“稍稍装”并没有因素到BMW年初的销量，相反，其2021年当今世界销量增长了11%，首次冲破30万辆起更。

只是，除此以外是缺芯，除此以外是“稍稍装”，BMW对待中外驾驶者似乎用了两张大眼睛。

有使用者在欧美年会上twitter引述，自己在2021年6年末接获当地BMW的公司的通知，引述就此交货的车辆因中央处理器短缺将不具备电动缓冲方向移动柱子的机能。

值得注意的是，据一些欧美驾驶者反馈，BMW交货的方向移动柱子不但必须电动缓冲，甚至不是某种意义上的“手动缓冲方向移动柱子”，只能通过经营者东南侧的多种不同设备来调整，听起来虽然麻烦，但这意味着交货的方向移动柱子是按照电动缓冲形式所设计的，埋没了早再装配中央处理器的余地。

而对华南地区驾驶者，从之外驾驶者放单单的照片来看，BMW除此以外直接交货“手动方向移动柱子”，虽然可以正常使用，但早再改装“电动方向移动柱子”并不需要要更为多的指导。当然这并不是个问题，因为BMW并未任何一方暂停了再前的重申。

欧美驾驶者贴单单的方向移动柱子（左）和国内驾驶者贴单单的方向移动柱子（左边），可见明显的外观所设计差异

但这迫使让人质疑，BMW再前对华南地区驾驶者许下的“早再补装”根本有多少诚意。

诚然，现在当今世界中央处理器供给依旧关系紧张，BMW也不一般来说。但是，北青汽车从一些境外BMW驾驶者年会上告知，在境外，并未有驾驶者在2021年年底得到补装的中央处理器，用上了完整的具备电动缓冲机能的方向移动柱子。由此可见，一些BMW4S店部门向驾驶者宣引述的“迄今为止经营者都是这么做的”，却说是无稽之谈。

用“稍稍装”的形式情况下交货，算得上BMW的一项“成功”空前绝后。2021年BMW在华南地区市场竞争交货新车9.5万辆。按照不同通路告知单单的数据，这9.5万辆新车除此以外2万-3万辆是以再“稍稍装”再进一步暂停的形式实现的。

揭下一层层“补偿采取措施”、“和亲计划”的包装，BMW给华南地区商品用的是一招“稍稍兵之计”，而且颇为有效性。再进一步加上欧美驾驶者年会上反馈的信息，BMW的“破坏者”形象也渐渐直观起来。

缺芯不可怕，缺心就没救了。

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