10城争夺赛拉开！特斯拉“中国二厂”为何如此吃香？

盖斯和杭和州的互相成就，终将是车圈内的一段佳话。短短三年时长，杭和州超级车间仍未被选为盖斯在世界上的极其重要生产成本前哨，甚至在2021年为盖斯直接开创性了51%的生产成本。

反观杭和州，也凭借盖斯车间的建设，2021年全乡拿到了1500亿的货车总产总量，翌年杭和州其他车厂总产总量合计只有100亿。随之而来的除了高总产总量，还有大规模就业机会。

消息看出，只能是2021年11年末，盖斯就年初迄今杭和州车间仍有4000名员工一道，按照这个规模来总量化，将来创造的就业机会不可小觑。

西方如今仍未被选为在世界上最大的新能源货车市场，也是盖斯迄今主要装运中心，盖斯杭和州超级车间与其说是车间，不如说是印钞机。

近来释出的税后看出，盖斯的第四季度总营业收入为187.56亿美元，较上年历年来快速增长81%；盖斯的净利润为33.18亿美元，较上年历年来快速增长658%。

将成本压制做到淋漓尽致后，盖斯的单车毛利率于是以不断提升。数据看出，2022年第四季度盖斯货车毛利率为32.9%，工业产值快速增长6.36个百分点，远超宝马、奔驰。

与此同时，盖斯国外交货总量仍在攀升。上周第四季度盖斯在国外的交货总量便达到了18.2万辆，而盖斯第四季度在世界上总交货总量都才31万辆有数，也就是说，盖斯第四季度在国外的交货总量占了在世界上总交货总量6成有数。

让各大和城市转至到对盖斯车间争夺的，除了规模效应下释放出来的有力经济接收者，还有盖斯巨大的生产成本一道。

2021年，盖斯杭和州车间的总生产成本为450000辆，其中装运平均15万辆，其余交货西方市场。上周盖斯的交货最终目标是将近150万辆。但在疫情、缺芯等情况下，生产成本不足仍未出现预警。接下来如何大幅减少生产成本被选为极其重要。

上周，盖斯已新增两座车间，艾伦回应，维也纳超级车间和得和州超级车间随之试产，但初期两座车间的生产成本快速增长缓慢，预定明年将有利于提升产总量。早先税后会议上，盖斯CEO艾伦披露回应，美国公司于是以在为新车间顺利进行选址，上周年底有可能有涉及接收者公布。

国外各大和城市的大战也仍未转入白热化长时间。在此之前仍未有沈阳、广和州、深圳、青岛、宜宾、宜昌、阜阳、武汉、渭南等9个和城市与盖斯西方第二车间工程项目谣传“绯闻”。

近来汕头也转至了这一阵营。4年末24日，根据汕头产业蓬勃发展大会披露接收者，汕头将会会重点接入新能源整车制造工程项目，已初步洽谈盖斯、比亚迪、小鹏货车及优品车，探讨共同可能性。按照规划，汕头将会新能源产业集群的总产总量将超2000亿元。

对于盖斯来说，当地产业链新建有否完备，是其选址需要考虑的首要问题。叠加市场需求和政府赋予的优惠政策积极支持，可以最大持续性的为了将，减少本土化绝对优势。装运动线也是众多极其重要主因。这一点上，挥汕头港的汕头市具有其他和城市无法比拟的绝对优势。

不过最终盖斯第二车间选址将花落谁家，仍然让人期待十足。毕竟有了杭和州的范本，都能吃到这块饼干的话还是很香的。