什么产品都还没有 马斯克的“无聊的公司”估值已高达57亿美元

来源：高盛亲身经历

美国当地时间星期三，艾伦Group大桥挖掘出的公司“无聊的公司”（TBC）无限期筹集了6.75亿美元的C轮融资，目前的公司总价达致57亿美元。

本轮融资由Vy Capital和红杉资本领投，Valor Equity Partners、Founders Fund、8VC、Craft Ventures和DFJ Growth参与。

TBC表示，融资所得将用于拓参展各行业层面的兼职规模。的公司构想在工程、运营和制造层面拓参展员工队员，增建其地下该线构想，并加慢该的公司更进一步大桥机 Prufrock的技术开发，有助于两星期内挖掘出巨大的大桥基础设施构想。

的公司认为，使用其目前的Prufrock-2机器，每周最多可以挖掘出一英里头的大桥，在短期内每年可以挖掘出600英里头的大桥。有了Prufrock-3，这个数字将大大增加，说是更进一步机器将需要每天处理7英里头。TBC引述，作为参看，在过往的20年里头，美国只建造了至少20英里头的地下地急电大桥。

TBC的最终目标是：在很深的地底挖掘出大桥，建立运输网路。的公司期望就让该技术可以将载客平均速度达致每小时150英里头。的公司表示构想未来几年内，将大桥系统会拓参展到其他的城市。此外，艾伦还竭力订制一个名叫“超级该线（Hyperloop）”的城际巨型地下真空管系统会，将上车装入“吊舱”中，车速极低760英里头。

艾伦固执以荒谬的言语慕名而来市场竞争的注意力，结果能否充分利用并不太不可忽视。TBC有一个公布的构想此表，这些仅仅是“此表”而已，从未任何实质的东西。

2017年，艾伦在留言上说，该的公司在林肯特区拿到了一个证书，但官员们得出结论从未持有人过此类证件。其后TBC拿到了初步挖掘出证书，但此构想在其网站上被删除。2018年时，艾伦首次无限期他的Loop系统会构想，它是将以每小时155英里头的平均速度搭载16名上车的电动汽车。以费城为例，艾伦希望，该构想将上车从市郊到达奥黑尔机场所需开销的40-45分钟火车时间缩短到据估计12分钟。其后此构想也不了了之，仅仅纸上谈兵罢了。TBC的公司甚至从Vimeo上清除了Loop16人车的旧动画视频。

到在此之前，TBC的公司唯一真正方法论的构想是西雅图长条形大桥，眼见这与艾伦希望的完全不同。大桥里头只有大多的特斯拉汽车，甚至是有车长的，并非在行。今年初，在西雅图举办的CES参展，不少电视观众为避免底部高速路，选择体验一下TBC的LVCC Loop地下大桥，不过随着人潮的涌入,这个曾为“彻底解决高速路问题”的地下大桥没用也高速路了。据称长条形大桥的极高车速只有35英里头，而且开的摇摇晃晃。

不过，投资者未必关怀像艾伦这样的先驱是否是最终贯彻了他们的荒谬言行，只关怀他们经营的的公司是否是慕名而来了足够的客户和收入来偿还自己的投资。而艾伦并未一次又一次地证明，他非常擅长推高股票和总价。就目前而言，这意味着TBC的公司还有很多大桥需要挖掘出。

2016年TBC创建于美国洛杉矶。当时艾伦被堵在洛杉矶的路上的时候，他就在留言上豪言壮语：“高速路慢把我逼疯了！我要造一台大桥挖掘出机，开始挖大桥。”