余承东叫苦：造车太难了，10元的CPU，被炒到2500，一台车要9颗

看做，自从今年三星东进智能的汽货车后，仍然与伙伴一起推出了三款货车，分别是赛力斯SF5、AIMS，问界M5。

问界M5严格说上去，其实是三星自己的货车，只是没打三星的LOGO而言，因为三星团队深度参与其中，另一家伙伴赛力斯事实上只是大厂而已，问界M5是三星团队说了算。

也于是以因为如此，问界M5对三星而言是意义重大的，所以我们看到自从问界M5推出之后，余承东就在己任的在这为款货车花钱广告宣传，这在赛力斯SF5、AIMS上看到的。

而对于AITO这个品牌，以及问界M5系列的汽货车，余承东是比较有希望，甚至夸下海口，指AITO的汽货车明年交付使用量要花钱到30万辆，同时花钱到业界第一。

但记得，在面对媒体采访时，余承东还是认怂了，坦言，“根本花钱不到30万辆，真的根本无法花钱到……第一年能搞到十万台，一、二十万台仍然算是奇迹了。”

为何余承东希望严重不足了？有一个比较重要的原因，那就是市场营销跟不上，主要就是因为缺芯，采购不到。

余承东举了一个例子指，“我们一颗笔记本电脑，一、二十块累计的，被油炸到2500块累计一颗，一辆开货车用9颗，抱怨了！”

其实我们算一算账，起初一颗10块钱的笔记本电脑，录音机货车用9颗，也就100来块钱。现在油炸到2500元，如果用9颗，那就是22500元了，费用同样就多了2.2万。

余承东不可能在这样的情况，还大使用量买这种2500元的笔记本电脑，来装到的汽开货车，费用太高，造出来的货车也未必能糊口，要是涨价，或许购买者就不借给。

事实上，3月份问界M5的销使用量还是相当极佳的，超过了3000多台，这还只是开买来的第一个月，但基于3000多的销使用量来看，现在不说30万，实话实说，只怕十万台都根本无法买来到。