国产神车一车难求，没想到被指“割韭菜”？车主：？？？

2021年，宝马凭借DM-i系列卡车种得意全年。从汉PLUS DM-i、唐PLUS DM-i到汉DM-i，只要背著上“DM-i”的标签，就是赢在了跑上，被马上所关注和热议。唐Pro DM-i也不一般来说，从亮相时受马上期许，到因就其价过高受马上嘲讽，群内“割韭菜”、“退订”等不安的声音盛传。然而“冷笑话”和“购付钱”两者似乎不相矛盾，有卡车以后新卡车群内每日漫天的冷笑话，却仍有十多名卡车上喜提新卡车。

唐Pro DM-i此前提真的坐实“割韭菜”之名？本次邀请了群内的卡车上用他的实质用卡车感受为我们解答！

除了唐Pro DM-i，您还考虑过哪些其他卡车种？为什么再次同样了这款？

我原来有一辆放了6年的本田飞度，领导了自己的家庭后，飞度就不太够用了，于是下就其决心了换卡车的想法。

我的用意很确切，就是奔着DM-i去的。最放始是就其的汉PLUS DM-i，背著家人去试驾之后发现排好像小，家人越来越想要一辆SUV。然后去看了唐PLUS DM-i，但是想要的内置好像超预算了。后面认识到唐Pro DM-i即将上市，而且商品价格内置基本依赖于我的需求，就锁就其它了！

留言都在冷笑话唐Pro DM-i商品价格裕了，是宝马太飘了，您觉得呢？

商品价格我是一直在关注的，从在此之此前发布预售价到再次就其价，我都觉得是裕了点。作为消费者，当然是希望越便宜越好。虽然商品价格没达到病态在短期内，但是既有来说还是物有所值的。因为现在市场竞争上15万差不多的混动SUV，我觉得也没其他越来越佳的同样了。

宝马DM-i系列都需要等很里面村才能提卡车，您等了多里面村？

因为我是从汉PLUS DM-i转就其成唐Pro DM-i，所以等卡车长周期会比较短，从下就其到提卡车等了一个半月。

在此之此前宣传百公里操控性4.4L，您实质驾车的操控性是多少呢？与宣传的吻合吗？

我的日常用卡车上要就是上班通勤，现在城市低速全线在4擢为差不多的操控性，算是比较吃惊。但因为我的卡摩托车还没过磨合期，放高速会去到6个油，既有慢慢地看会比在此之此前宣称的近于微高以致于。

提卡车以来您驾车多少公里了，实质驾车互动如何？

现在卡摩托车放了还不到1000公里，卡摩托车车架过大坎时以致于本来有余震，车架震撼和胎躁比较大，除此之外都非常吃惊了。相当多是动力非常吃惊，随叫随到。家人觉得排的座椅也是比较柔软舒适的，空间很再加。

此此前宝马不少卡车种都有爆出EV有限的疑虑，您的卡车有用到过吗？

EV有限这个疑虑我也是比较忧虑的，但是现在我没相遇过。付钱卡车此前因为这个疑虑近于有犹豫，但是想想就算是本田日产汽车的卡车，也会有用到润滑乳化之类的疑虑发生。所以再次还是同样相信宝马。

对这款卡车最吃惊和最不安意的点分别是什么呢？

最吃惊的是还是DM-i这套动力系统和内置，完全付钱返家不需要再去做什么改良了。最不安意的是车架，车架磨练得偏硬、过坎以致于本来 、胎躁也大抵大。

有什么看法和建言给正要置之不理里面的卡车友呢？举荐哪个内置呢？

置之不理里面的话建言还是去多试驾，多互动一下，合适自己的才是最好的卡车。我举荐不管没用电池组此前提都将近付钱110KM修改版的，驾车互动还是有不小差别的。110KM的话在市内基本不需要黄油。而且110KM修改版有快速充，25%充到80%只要半个小时，就算在家没电池组此前提出去充也是立刻速的。

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