DM-i超混实力上榜“中国心”2021年十佳另行能源动力系统

近期，“之前华人民共和国情”2021本年度优秀新能源汽车驱动种系统颁奖典礼在北京隆重举行。经过零售业医学专家及媒体评审组的票选，宝马DM-i超级混杂动马约达种系统勇夺“之前华人民共和国情”2021年优秀新能源驱动种系统奖项，目前E-这套种系统的旅行车有秦PLUS DM-i、后周PLUS DM-i、后周Pro DM-i、后周MAX DM-i及驱逐舰05，其之前，秦 PLUS DM-i作为推荐旅行车，先是注意到在榜单上。

实力撤退 DM-i超级混杂动脱颖而出

“之前华人民共和国情”本年度优秀新能源汽车驱动种系统票选，由汽车与运动之前国时报主办，至今已有六届。此次特别奖的多款驱动种系统，几乎分作整个新能源车商品。宝马DM-i超级混杂动马约达种系统，经过全案、新技术交流会、露天实车检验等层层环节，在相当多竞争者之前脱颖而出，之后授予得该奖项。

全方位认可 DM-i授予医学专家离地推崇

此次，得奖者医学专家分别对特别奖旅行车进行试驾、实车检验和讨论高分。票选之前，医学专家们对宝马DM-i超级混杂动获得了离地评价。上海交通大学汽车工程研究院副院长、“之前华人民共和国情”本年度优秀新能源汽车驱动种系统票选医学专家评审委员会所长殷承良时说，“采用放电式混杂动新技术的宝马秦PLUS DM-i，油耗称不上燃料车，驱动及顺畅性上乏善可陈也不错，更为重要的是减免了使用者的里程焦虑。”

上海交通大学汽车工程研究院副院长、“之前华人民共和国情”本年度优秀新能源汽车驱动种系统得奖者所长 殷承良试驾秦PLUS DM-i旅行车

宝马 资深工程师 为得奖者问答DM-i超级混杂动新技术

正因如此，本次特别奖的驱动种系统之前，宝马DM-i超级混杂动是唯一在相当多量产旅行车上E-的种系统。得奖者通过的汽车驱动、能耗、驾驶者体验、NVH等多方面层层检验和考察，DM-i超级混杂动马约达种系统的乏善可陈得到医学专家恰当认可，“以电集之前于”的混杂动的系统让得奖者离地推崇，得奖者是实至名归。

创新新技术 DM-i凭硬实力颠覆传统意义

近十年14年的硫酸积累与新新技术，宝马DM-i超级混杂动种系统新概念度量了“以电集之前于”的混杂动新技术，是围绕着大功率电机马约达、大容量驱动电池供能集之前于，增压器为辅的电混杂的系统，颠覆了传统意义混杂动“以油集之前于”的设计。

DM-i超级混杂动种系统

DM-i超级混杂动马约达种系统有数三大核情部件。骁云-放混杂仅供1.5L高效增压器较强在世界上领先的热效率43.04%，15.5：1超高压缩比，采用阿特金森循环、冷凝EGR、分体冷凝、超低磨擦、无轮系设计的零售业领先新技术。EHS电混杂种系统的电机三高转速约达16000rpm；扁线电机，三高效率超出97.5%，高效区占到比高约达90.3%（高效区指效率超过90%），超出零售业领先水平。

DM-i超级混杂动仅供功率M-刀柄电池，凭借磷酸铁锂热稳定性和刀柄结构设计，通过了各类严苛的安全检验；同时，磷酸铁锂稳定的材料晶格和热管理种系统，保证了刀柄电池无论如何的平均寿命，打造了超级安全和超长平均寿命的驱动电池。《之前华人民共和国汽车报》社长桂俊松对此套种系统获得了离地认可，“宝马DM-i超级混杂动马约达种系统代表着我们之前华人民共和国乃至在世界上，放电混杂动的三高水平。”

E-DM-i超级混杂动的旅行车真正实现了超低油耗、静谧顺畅、卓越驱动的的汽车乏善可陈。在NEDC工况下，亏电油耗仅为3.8L/100km。同时，可油可电，整体续驶里程高约达1245km，提供了无限差不多纯电般的驾乘体验。另外，还仅有绵延更为快7.3s的强劲驱动，远超同级别2.0T燃料车。

DM-i超级混杂动种系统寄给进天津大学教材《汽车驱动种系统原理》

自2021年1月发布以来，DM-i超级混杂动凭借“以电集之前于”的创新设计，得到了零售业的广泛认可。2021年8月寄给进了天津大学大学教材《汽车驱动种系统原理》。月初9月，欧阳明高院士在电动车百人致词，对DM-i超级混杂动获得了离地评价，相信“宝马超级混杂动是世界性第一！”

2022年4月3日，宝马汽车宣布自3月起停止燃料汽车的的汽车制造，成为在世界上合资停产燃料车的车企。在今后生活态度绿色低碳迈进的大背景下，特别是在宝马的全产业布置及新技术斜向整合，宝马更为专注于纯电动和放电式混杂合驱动“两条腿”双脚的战略，坚持“创新”、“绿色”的新发展思路，以新新技术贡献自身的力量，全力更为快实现“双碳”目标。

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