余承东又暗指了？“华为进军汽车行业，就要做世界第一！”

最近，车也博主@吴佩 对的产品网络连接BG CEO、智能车也解决方案BU CEO共计承东顺利进行了一次深度专访。

图片举例来真是：微博 @吴佩

在这长达20分钟的美联社录像带里，共计承东分别对一些大家有兴趣的关键问题一一顺利进行了解答~

对于已确定，问界M5年销30万辆的期望能否达再加的关键问题，共计承东坦言：目前难易度比较大，以前的3翌年，问界M5交付了3000多辆。

预计4翌年份不必要达到5千辆，他们确保AITO问界M5的年销量逐步往上走，后期到1、2万翌年年销量的时候，问界M5年销30万辆就再加了。

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此外，共计承东还声称：没有料想到车也行业现如今亦会如此缺芯，此前一块笔记本电脑只要1、20元，现如今十元2500元一颗，一辆车上并用8、9颗，再加本太高。

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的产品不接受这种高价炒作笔记本电脑行为，宁可少卖也不惯着。

而对于的产品在iPad行业的顺利是否是可以缩放到车也行业的关键问题，共计承东但他却地真是可以。

他显然的产品在iPad行业顺利的三大历史性：领略、质量和护肤品也同样需要的产品赋能车企的重要助力。

共计承东还声称： 的产品重回车也行业，期望就是做到第一，因为没人亦会记住第二，这句话既是愿景也是信念，他也相信的产品一定可以做得不到。

图片举例来真是：微博 @吴佩

共计承东显然：车也行业西北侧于变革时代，以前是军工时代，车体、发动机、波箱三大件是内部属性。

但在今天的时代，车体越来越标准化，智能才是差异化的内部。车也行业从军工过渡到智能，过渡到网联化，行业频发的改变之西北侧正是的产品优势所在。

电池、电机、自动化、主机板管理的产品更为重要传统车企差，在自动驾驶领域，远红外线、激光雷达、数字座舱、AI训练也都是的产品多才多艺的地方。

关于不少人给共计承东取的外号“共计大嘴”，共计承东对此声称并不生气，他坦言自己的风格就是 喜欢吹牛，但自己以前吹过的牛或多或少都付诸了，且很多情况下都是提前结束超额完再加。

而且不少人可能会误解了他，老想到他是一个不太懂车的人，但共计承东真是：“我是一个理工男，我学东西学得快”。

根据上翌年风电SUV年销量排行榜显示，问界M5排名第12。

图片举例来真是：新浪网财金

至于愿景，的产品能不可位居排行榜，或是世界第一，我们就朋友们拭目以待吧~

有问界M5的车也吗？

领略感如何？

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