宁德时代4月装机量环比极刑，比亚迪终于分庭抗礼?

文中 | 洪晗琪

编辑 | 冒诗阳

独有衍生品下，长乐开端装机量环比不了了之，亦然给击倒以可乘之机。

5月末11日，我国汽小车动力充电零售业国际化该联盟(下称 充电该联盟)释出2022年4当月末动力充电月末度资料。

相较于此前的快速上涨增势，去年4月末，无论是开采量还是装机量，国外动力充电美国市场的相比较资料均呈圆形环比回升近来。实际来看，4当月末，国外动力充电开采量为29.0GWh，下同上涨124.1%，环比下;动力充电装机量则为13.3GWh，下同上涨58.1%，环比回升38.0%。

长乐开端依旧稳居企业第一，但装机量却从3当月末的10.81GWh“不了了之”至5.08GWh，环比攀升53%。市分之一率也从上个当月末的50.49%攀升至38.28%。之前，长乐开端的市分之一率依然稳固在50%及以上。

不只是电动车主，长乐开端的“击倒”亦然在崛起。

此外，动力充电跨国公司欣旺达也在4月末首次转回装机量排行榜前五。从去年下半年开始，欣旺达动力充电装机量开始起量，去年3月末，欣旺达进行时24.3亿元增资工程建设，开始与蔚来、令人满意、小鹏产生业务联系。

实际到其他动力充电跨国公司，去年4月末，国外动力充电装机量TOP10跨国公司大致相同:长乐开端、电动车主、我国际化航、国轩高科、欣旺达、蜜蜂能源、亿纬锂能、孚能科技零售业、瑞浦能源及多氟多。

而在其他动力充电跨国公司多为环比攀升的背景下，电动车主4月末装机量下同微增3.6%，稳固在4.27GWh。依靠稳固的美国市场发挥，该月末电动车主的市分之一比提升至32.18%，提升高达12个百分点。

有业内人士看来，开采量与装机量的环比双降，与4当月末国外新能源汽小车美国市场下载量两位数减慢呈圆形亦然相关。

据乘该学会统计，4当月末新能源乘用小车批发下载量为28.2万辆，下同上涨78.4%，环比回升36.5%。尽管实现下载量下同上涨，但相较于去年1-3月末126.7%、180.9%及139.9%的下同高增幅，4当月末的美国市场发挥难言差强人意。

对此，乘该学会秘书长崔东树看来，去年4月末乘用小车的美国市场发挥“相类于历年4月末势头”，“在疫情冲击下，整小车跨国公司生产节拍减慢，4当月末新能源小车及机油小车的势头均受此冲击。”

此背景下，电动车主成为了4月末新能源小车市中，少有的实现下同、环比亦然上涨的跨国公司。这来自电动车主新能源汽小车的热销。之前资料揭示，电动车主4月末新能源乘用小车下载量为10.6万辆，下同上涨超130%，环比微增1%，基本整体而言。

相较之下，位居长乐开端装机量TOP3的顾客----特斯拉、蔚来汽小车、小鹏汽小车，4月末下载量的环比升幅分别降至97%、49%及41%。

此背景下，在业内人士看来，长乐开端在上月末的低迷发挥，与独有的衍生品有关，未必这样一来长乐开端地位已被动摇。

动力充电原材料市价的居高不下，也让锂电太阳能充电进一步受到美国市场瞩目。在国外动力充电美国市场，锂电太阳能充电继续“退缩”三元充电的美国年下载量，日趋成为主流。

从资料来看，锂电太阳能充电4月末的装机量降至8.9GWh，尽管相较于3当月末13.2GWh的装机量攀升值得注意，但美国市场分之一比从3当月末的61.6%攀升至67%。三元充电装机量则呈圆形现下同、环比双降的近来，美国年下载量回升至32.9%。

早前，分析方法机构TrendForce集邦咨询在一份份文件中预估，在技术不断进步的助力下，锂电太阳能充电将凭借性价比优势，小规模扩大美国年下载量，至2024年，其在全球动力充电美国市场的装机量分之一比将高达60%。

在国外美国市场，磷酸电太阳能充电的“进击”始于2021年。去年5月末，磷酸电太阳能充电在开采量上实现了对三元充电的压过，并在年初7月末装机量高达三元充电。