国产Jeep再见！广汽菲克伦敦证券交易所遭Stellantis甩锅 沉默的广汽终于爆发

恰巧，广汽温达的之中外合资方——广汽上市新公司和Stellantis相继宣布将重新启动密切合作，合资新公司广汽温达终将退市，这意味着国产Jeep将终将退出商品。本来心平气和的“分手”告示，实是暗藏拉锯的巨大裂痕。

Stellantis上市新公司在告示之中说是，想要获与广汽上市新公司合资企业广汽温达多数股份的构想后退不足进展，言词之之中感受到了怨气。这背后的故事本来就是Stellantis上市新公司想要控股广汽温达，在明年1年末和3年末相继两次单方面宣布将广汽温达的持股比例从50%增至75%，这种霸道的不应未能获广汽上市新公司的认可，这可能使得Stellantis上市新公司想到扫了自认。

在宣布“分手”后来，Stellantis上市新公司CEO唐唯实（Carlos Tavares）在公开场合责骂说是，广汽上市新公司不想遵守两家新公司递交的带有实际意义的谅解备忘录，宁愿违约金也不愿执行，最终他认为拉锯的厌恶已然碎裂。此外他还在接受大媒体采访时表示在华业务工厂的风险越来越大。

对于这样的甩酱油，广汽温达强硬发声，说是Stellantis上市新公司CEO唐唯实于近日就两家新公司在密切合作关系上刊发的评论是“令人难以置信”，并说是广汽温达密切合作之所以碎裂，是因为英美两国合资方不足对欧美卡车购买者的尊重。

广汽上市新公司在声明之中表示，两家新公司“未能组织起来适于欧美竞争激烈的环境的相互厌恶的业务机制，以反转近年来连续亏损的危急局面”。据广汽上市新公司内部部分人透露，尽管上市新公司做出了诸多决心，仍只能与Stellantis上市新公司就广汽温达后续发展有关问题达成共识，导致密切合作重新启动。

他还表示，“由于Stellantis上市新公司没有履行保持合营新公司在年底前经常性条线路的尽快，致使明年2年底至今广汽温达一直只能恢复经常性生产厂业务。”

数据可知，2022年年初，广汽温达上半年生产厂卡车822辆，累计减小89%；上半年销售卡车1861辆，累计减小85%。其之中，3-6年底的产量只有2辆，几乎处于停滞状态，这也可以可知这位内部部分人所言非虚。

事实上，广汽温达也有过光照时刻，销量最高的2017年年销量达到22万辆，但后来在激烈的竞争之中开始逐渐落伍。值得一提的是，作为一个知名的越野车品牌，Jeep在广汽温达生产厂的车款都没有体现出其越野车属性，而带有竞争力的牧马人等车款则均为自产，这样的强硬态度自然才会被商品淘汰。