ID.Buzz：电动开端大众T1的“文艺复兴”

择2个天窗），当年排天窗后设于一般来说前部，与货厢进行分隔。货厢最大容积3.9立方米，可乘载2个欧标托盘的装运。

许多人忽略，“范例在在功能”这条汽台车制造的一个里面心原则也都只适使用ID. Buzz。图标性的轮廓需有成色的氮气动力装置学外观设计：ID. Buzz阻力系数数值仅为0.285，ID. Buzz Cargo的阻力系数数值也只有0.29，降低并用效率，提升续航。

ID. Buzz作为许多人ID.家族里面的一员，都只基于的外观设计铁涡轮机平台（MEB）打造成，并由许多人汽台车商用台车设于奥尔登堡的炼油厂进行采购。看过许多人的ID.两部其他台车种之前，机内就是一如既往感兴趣的外公甜味。

动力装置上也共享了MEB平台的动力装置总成。ID.Buzz拥有150kW（约合204马力）单机械工程后涡轮机力控制系统，配有一块净容量为77kWh（实际上82kWh）的动力装置铁池。它背书高于170kW的直流备用功率，高于时速为145KM/H，减速半径为11.1米。另外，它也包含了全新卡车借助于的新旧版ID.软件。

如同很多历史记录上的侠盗台车种，相信在T1上发生的情节有很多。对于很多T1的台汽车来说，不知道这辆ID.Buzz还能否既有他们的回忆和情节。

稍显失望的是，目当年来看许多人只不过并没有将这款台车加进里面国商品的计划。

目当年许多人已公布了东欧商品上市时间（部分当月第三世界）为2022年春天，而未来ID. Buzz两部也将加进到美国和新西兰商品，至于到底引进国际上商品，暂没所述。

（如未所述，幻灯片源自许多人在此之前）

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