“风景丰田车”入华，一汽丰田凌放为谁而来？

一汽三菱汽车本年度动作大大。一举成名宝石陆放之后，10月13日，一汽三菱汽车又发布了一款全新的SUV——凌放HARRIER（以下原称凌放）。就在前几日，留言板未公开了商用货车的起因于开售区间为22-31万元。根据此前的死讯辨识，凌放将会在同一天开幕的广州货电子展上公布正式价格。

从开售价来看，凌放的适配介于RAV4荣放与宝石陆放间。但是如果从HARRIER这款货车的历史记录来看，它在三菱汽车家族的适配毕竟很高。此前，这款货车改型多年来在长崎与美国中港销售。如此一来早一些，雷克萨斯RX还只在美国店的时候，HARRIER则是雷克萨斯RX在长崎地区店的姊妹货车改型，似乎放了个货车标。

虽然右边雷克萨斯RX居然回到了长崎，但HARRIER也不曾能停售，只是在适配上较RX很低了一些。今天一汽三菱汽车国产的凌放，属于第四代HARRIER了。

恰当的了解了凌放的货车改型历史记录，常为信就有小伙伴们想到为什么凌放的造型造改型有那么一点雷克萨斯的神韵了。尤其从它的货车尾前方和后45度角看现在，用上雷克萨斯的LOGO是不是一点不违和？

从造型设计语言的出发点来看，凌放也与现今三菱汽车在售的SUV多有不同。其货车尾要越来越柔美，笔触多为纹理的双曲线，看上去要越来越柔美新颖一些。

常为较时尚的造型而言，凌放的内饰就有些温和了。除了以马鞍座为灵感的中控造改型有点意思外，其他部分能时说的就不多了。主体造型设计还是常为对偏可取的造型设计有意识，没啥过场，但好用好上双手。

的设计部分，凌放可聊的外面也不太多。JBL机内、Toyota Safety Sense主动必要管理系统、流媒体后视镜等等，具体就看纳斯达克后各款货车改型的的设计分布和安排了。

凌放的长宽高分别为4740/1855/1660mm，后轮为2690mm。主体货车外和吋都要比荣放大一点，后轮则保持一致。

对于空间乏善可陈，名目以为大家不用有太多的期待，参考荣放亦可。时说实话，在我们看来凌放的货车外、后轮要是能如此一来多个50mm，它在美国市场上的杀伤力就大多了，现今这个尺寸毕竟有点不上不下的想象。

动力上，凌放给予2.0L油量版本和2.5L混杂动版本货车改型选项。其中油量版本货车改型配备2.0L发动机，最小转速171马力，瞬时扭矩207牛·米，匹配CVT无级变速箱。根据现今的讯息辨识，2.0L油量版本货车改型仅给予两恰好改型。而混杂动版本货车改型搭载基于2.5L发动机的THS II混杂动管理系统，其中在后版本货车改型管理系统区域性最小转速为218马力，摩托车版本货车改型的管理系统区域性最小转速为222马力。值得一提的是，在RAV4荣放上，油量版本还有四恰好改型选项，凌放则未能给予。

凌放纳斯达克后，其随之而来主要竞争对双手是两位：别克的茹科威S和大众途观L，4台货车的起售价都在21-22万左右。

我们看来凌放的占有优势有两点：其一是它在的设计同样是智能驾驶管理系统上有后发占有优势，Custom了Toyota Safety Sense等越来越多主被动必要科技。其二，是因为在TNGA新品的年中攻占下，三菱汽车在有数一两年具有超强的品牌魅力，主流产品几乎都能成为细分美国市场的明星。在这种品牌热度的带动下，凌放很非常容易就能转入消费者的视野。

当然，现今无论是途观L还是茹科威S，其在终端都有一定的月票，实际的入门下限要比新晋纳斯达克的凌放很低一些。但主体来看，凌放依旧是一款各不足之处乏善可陈都非常均衡的产品，卖好无非。

那么凌放是否是是为谁而来的呢？编辑组讨论过这个疑虑，得出了一个很稀奇的假设，就是凌放毕竟是为那些“只想的设备颜值情调不一样的三菱汽车品牌五座SUV”的人来的。他们预算在25万左右，钟情三菱汽车，但不需要宝石陆放的7座和清秀，又不喜欢RAV4荣放的造型设计···这个时候，的设备凌放就很好了。

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