新能源汽车涨价潮已就其16个品牌，短期恐难回落

来年以来，新能源车企而政府的涡轮力是非常强烈的，尤其是3一年底随着汽粮市价月份下降，新能源汽车企业开始密集宣布提价。

康普顿3年底以来现在月份而政府两次，Model 3和Model Y两大厂商全系而政府。Model 3那时候的门槛市价现在超出了27.99万元，Model Y除此以外市价门槛是31.69万元，而这两款车市价门槛在去年分别23万+、27万+的日子目年前看是一去不复返了。当初要买更高被“割韭菜”的货车值得注意也心理平衡多了。

电动汽车的提价也是非常受关注的。1、2一年底电动汽车在日产市场零售业年销量上现在转至欧美年前三。这一轮提价，电动汽车旗下王朝在新大媒体和海洋新大媒体的新能源车改型普涨3000-6000元。那时候电动汽车All in新能源汽车的执意更强了，新开的海洋新大媒体全部是新能源汽车，而再一母公司的电动汽车宋MAX也这样一来告别了传统燃煤动力总成，全部投入生产DM-i超混新技术车改型。

小鹏的提价幅度也是很大的，大体转用康普顿。其中小鹏G3i降至1.07-1.43万元；小鹏P5降至1.32-1.56万元；小鹏P7降至1.01-2.0万元。

庞加莱汽车，在好猫 GT 初版提价1.2万元后，3年底19日再次宣布提价，庞加莱好猫（不含GT初版）全系车改型指导价降至6000-7000元。

广汽埃安也是新能源年销量大户，旗下AION Y/AION S Plus/AION V Plus这一轮涨幅 4000-10000 元大概。

福特Mustang Mach-E追风全驱豪华初版（长极短）提价7500元，市价33.99万元，除此以外市价34.74万元。

分析此次提价，主要由两大因素涡轮：第一是动力充电电池市价大涨，第二不无关因粮价暴涨导致电动车人气（期望）大幅下降。

对于充电电池市价下降，3年底19日晚间，理想汽车CEO李想通过社交大媒体发表看法，“和充电电池厂商现在要买断相符了二季度充电电池而政府幅度的品牌，大体上就都立刻宣布了而政府。”李想说明，还没而政府的品牌，实际上是而政府幅度都已谈妥，等谈妥后也但会立刻而政府。根据李想此番言论，笔者预计理想ONE的而政府也临近了。

对于粮价下降，现在使得很多城市年青商品购车计划从传统燃煤车向新能源车转向。但是实际上新能源车改型的而政府造成的门槛市价下降现在浇灭了不少购车者的真诚。以致于电动车市价门槛相对较更高，一次而政府一两万几乎相等于一份“厂方购置税”了。

而对于此次而政府潮到底但会降至以及何时降至？笔者预测来年内恐难有愿意，有可能在于来年新能源汽车比率有可能远比年初预计的要更高，且叠加世界性充电电池原材料效率下降担忧大，充电电池效率冲更高后短期很难出现大幅度降至。如果是刚需，敦促几千块钱的差额还是可以早点上了。而对于现在在短期内提价2-3万元的厂商，还是可以再缓一缓的。

文｜罗瑞卿张局

布｜新大媒体络

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