豪华电动车销量第一，国产新能源又一匹劲敌崛起？

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（“Hi你曾真是‘总找仅仅梦寐以求的台车’过去 我们来了”）

给戴森的：Hi Dyson，You said that you need a stubborn belief in an idea to see it realized. We proved you right.

（“Hi你曾真是‘只有当信念够大自觉，才能将自已法落实’过去我们来了”）

#丁磊喊话三巨头#的微鉴，一下子蹭了四家巨头的大大的（沙上新京报），仅用24小时就给极高合造并成了6.2亿写作流值。

这一来打开了极高合的时尚品牌知名度，二来其销售值也因此而大大大幅提高，售一年内即并成为国际间历史记录上第一个翻越奢华纯电销售值榜的台车企。

02“黑灯沙材厂”中的的风险管理

制修业中的的这几年有个概念一直在生产上被反复提及，就是“黑灯沙材厂（Dark Factory）”。“黑灯沙材厂”指的是无需人材操作的才会，即使处于关灯状态也可以保持沙材厂内的机器较长短时间运行的计算机系统沙材厂。

在年起跨国企业争此前恐后追求极高新能源的大周边环境中的的，无论是传统习俗的制修材业领军人物，还是一新兴的该网站新能源跨国企业，都忙于相继投入“黑灯沙材厂”的建设总括。

不过在汽台车产业中的的，极高合是国产品线牌中的的第一个吃螃蟹的台车企。极高合的修台车作法而，与其他台车企的传统习俗OEM仰赖营运商的作法多种不同，以重一新组建自研辅以。

2017年9月，潮州人运通和悦达集团通过股权共同，着手了关于一新能源汽台车生产制修等层面的多方面共同整体规划。之此前，其再次与东风悦达现代汽车龙立重一新组建创立了更进一步指导材作团队，确定了新兴产业落地计划和生产共同作法而。即极高合最初的沙材厂，只不过是由东风悦达现代汽车依据自身的生产量和制修基地进行时代材的。

便赶在值产出厂之此前，极高合开始了对原有现代汽车沙材厂的升级改修，就是过去毗邻盐城的“黑灯沙材厂”。

而在黑灯沙材厂中的的主要职员，正是极高合斥资极高昂所引进的130台库卡最一新C4型互联机器人以及其配套的可控夹具转换管理系统。据介绍，其不仅能发挥作用多台新车可控钢铝混线生产，还附带全自动化连接起来手材以及离线视觉监视系统。

而极高合涂上台车间内的职员则是由德国杜尔DURR生产的最一新这一代机器人，能做到对涂上四方表面100%自动喷漆，发挥作用每分钟62000转的雾化效率沙3万伏特的极高压，甚至还赞同普非标准户在中的涂此前通过APP更换颜色。

在其检修台车间中的指导材作的，则是大值360计算机系统AGV无人运输台车及可回转 EMS悬挂输送线，完全必须发挥作用来回数字化监测。

背靠精细的自研沙材厂，正如极高合的出厂该管理系统，“在出厂的4200多台台车中的，没有一例浮现问题。”

“即使浮现问题，极高合也还有Plan B。”在其首创产品线HiPhi X 上，极高合建筑设计了配备、制动、朝向移动、网络管理系统、主机板及量度六项缓冲器。

说是缓冲器建筑设计一般出过去航空航天层面，就是在器材的不可或缺大多缺少两套管理系统，一套督导较长短时间运行，一套督导幸而PK，通过软硬件的存档缓冲器，保证运行处理过程中的总有Plan B，一套失效，另一套瞬时接入，提极高管理系统可靠性。

这样的双缓冲器建筑设计，反之亦然汽台车在使用处理过程中的即使在架构动态上有任何的心脏病发问题，也有Plan B保证行经确保。

这种建筑设计的修价并成本很极高，但对于极高合来真是显然竞争性者。

无论如何极全方位电动自研只不过对应的，是大值烧钱。蔚来王超就真是过：“没有200亿就绝不会修台车了。”

一新能源产品中的的的几位一新霸权，每个时尚品牌只不过基本上都有一个实力雄厚的该网站有心，蔚来背靠腾讯、小鹏的只不过是阿中的的，理自已的有心是美团，龙王便是360在一齐赞同。

因为修台车不仅费钱，还相当耗短时间。上一个国产电动的极高价天花板，售即定价70万的此大周边环境汽台车，便是军资不足的融资重担意欲步向在销声匿迹的内侧。

对标卡宴的此大周边环境汽台车

而极高合似乎是一个独特的存在。2017年才创立，2021年5月就宣布年底打开HiPhi X对全国高校台偷家的出厂，用时才三年仅仅。相对于大声旗鼓做了8年还在PPT阶段的FF91，以及仅仅5年就烧光84亿最终破产的镇江拜腾，极高合修台车的加速是极快的。

虽然在社就会所消费者眼中的的，极高合还是个一新玩家，但在营运商们眼中的的极高合显然绝对的老面孔。极高合的团队与其架构部件的营运商们看作多达20年的共同，在在世界上入选为汽台车营运商中的的，有九家与潮州人运通关系都亮眼。

丁磊在面世上就会不以为然也是斥，“他们（营运商）没有也许潮州人运通是创始公司，我们代表将来，他们也许我们懂行，愿意给（极高合）最好的管理系统建筑设计。这些营运商对极高合有恰当的认知，可以心平气和地谈共同，也能得出结论合理的价格条款。”

这似乎是其余一新修台车霸权无法比不上的风险管理竞争性者。

但更令人不可思议的是，这在此期间极高合令人吃惊实质上融资的消息。推敲终究不仅令人生疑，极高合其实其实重一新组建自研，修的其实极全方位台车？

据之外文献资料辨识，极高合HiPhi X的此前后压缩机都是由博世缺少的，电池方面实际则是采用宁德一时期的三元锂电池，音响大多应用的是某国产品线牌的音响管理系统，底盘大多则由其他营运商所缺少的并成品配置，而极高合则并成了零件的载运兼组装材。

拼凑出的极全方位豪台车，让消费者们也开始质疑HiPhi X说是的“新能源”“奢华”等标签以及极高合自身的原创管理系统建筑设计和修台车实力。

03新曲奢华台车系能否在一新能源竞争性中的胜出？

重返一新能源汽台车架上最毕竟的问题，其产业竞争性的不可或缺点是什么？

现有计算机系统一新能源汽台车产业的发展和竞争性僵局越发复杂，但不难发现，产业的竞争性已经从硬件管理系统建筑设计的升级，转为软件自然周边环境的以及只不过的大统计数据作法而的竞争性。

市值已经突破万亿美金的胡克，比其一齐的第二到十的日产汽车、社就会所、奔驰沙宝马的总和还多。依靠的不是胡克台钢板硬件上所配有的电池、压缩机和电控管理系统建筑设计，而是胡克保有行业内现有最再次行进的自然周边环境管理系统建筑设计。

胡克的360度环绕着的统计数据搜罗管理系统

任何短时间在全世界道路上行经的几百万辆胡克，随时都能开放性地将大多台车辆所遇到的有着上田一幕特征的统计数据进行时实时捕获并传回其统计量度机网络，巨量的普非标准户行经统计数据让胡克必须大大增值升级其自动驾驶的搜索算法。

在计算机系统汽台车这个朝向上，谁能借助汽台车只不过消除的大统计数据，谁就必须通过统计数据增值大大让台车的动态获取增值、精度获取大幅提高。

而这样的大统计数据能力也正是胡克能和其一齐的年起台车企之间的拉开差距的其实竞争性者。

但极高新能源这样复杂的搜索算法管理系统的只不过必须巨量的普非标准户统计数据作为赞同，在这一不可或缺点上，显然现有的极高合还做仅仅。

虽然关于极高合将来的销售值，丁磊的强硬态度倒是非常看淡，中的国产品中的50万以上汽台车产品线保有值大概在120万台，如果其中的30%产物为电动，就有近40万台。相对于应的，国际间产品上50万的复线中的的现有也没几款台车可以并不需要，这中的的面如果有10%的消费者并不需要偷HiPhi X，能缺少的月销就有数万台。

但这样的推测在只不过也许却有些过分乐观。

整个2021年，极高合的常年据统计销售值也才有4237辆。算上其此前驱台新车HiPhi Z和HiPhi Z GT也能翻倍如此学习并成绩的才会，极高合一年的销售值也只在万辆左右的水平。

这样的销售值，完全无法缺少够大的普非标准户统计数据作为极高新能源支柱。

百万级值产的HiPhi Z GT

死磕极全方位汽台车产品，可能会并不是一条好出路，以至于三小强们就算偷多台财多台也还是在努力地跑值偷台车。某种程度以胡克的情况为例，据2021年胡克在世界上销售值统计数据辨识，从产品线结构的分布区来看，胡克Model 3分之一据着第二大比例，在世界上据统计销售值近51万辆，分之一胡克总销售值的54%；Model Y销售值为40万辆，分之一43%；剩下极全方位系列的胡克Model X和胡克Model S统共只分之一到胡克在世界上总销售值的3%左右。

虽然极全方位豪台车的销售值某种程度尾段，但胡克的子公司各个系列造并成的总体值却还是巨量，足以赞同其大统计数据极高新能源的架构业务。

相比终究，高深极全方位产品的极高合，没有用心的基座（足值的普非标准户统计数据），如何起极双塔（极高新能源）？更何况，极高合此此前推出了第二款百万级电台车产品线HiPhi Z GT，反之亦然其将在此之此前进军极全方位产品。

迟迟不走值，极高合能否摘下一新能源汽台车下半场的入场券？这是一个稍微前面。

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