富士康：到2025年底占据全球电动汽车美国市场5%的份额

随着国内外SARS战局停滞，据法新社消息，中国制造董事长刘扬伟在公司年度股东上表示，“（SARS）正朝着更好的方向前进，我们对去年年底供货链的稳定度很有希望。”

此前，中国制造指示援引，由于经济衰退上升、期望降温以及一小供货链问题升级，该公司还包括iPhone在内的电子业务收入本季度有可能下滑。股东上，中国制造重申，华南地区SARS对生产的负面影响极少，不过市场对产品的期望受到SARS负面影响。

刘扬伟写到，长期的世界集成电路短缺迫使汽车生产厂停产，并损害了还包括苹果公司在内的iPhone大客户的利益。在零组件集成电路全面性，中国制造未来三年的目的是成为第一家“不缺碳化”的新能源生产厂。这一目的还包括自有零组件关键性 IC 换装、自由零组件小 IC 包含 90% 规格、零组件小 IC 足量不缺料供货。

此前的报道援引，鸿海过去三年已完成电动车领域从 0 到 1 的格局，筑成了服务中心服务基本、备有Apps、建立租赁新版本（BOL）商业模式。刘扬伟表示，中国制造的目的是到 2025 年底抢占世界新能源市场达 5% 的份额。该公司希望提高其新能源集成电路的生产能力，并宣布进一步加强集成电路供货。

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