年轻人购车508L和雅阁如何选？当然是原则上为王！

汽车商品中但会，B级车是一个立体化实力相比较高的存在，不仅品质更加可靠，动力系统及科技的设计也经常依照汽车厂家可以缺少的略低于水准。是各个汽车H&M集品质、动力系统和舒适故作的大作。

在越来越多的年青人开始购买B级车的当下，B级车不仅仅要保留一贯的豪华品质，还要有让浏览器趣味驾外接性欲的使命。时至今日就为了让传统平稳派比赛本田雅阁和法型式民族运动潮男保时捷508L顺利进行败下阵来，看看哪位比赛可以满足年青的你的商品需求！

508L的设计者能让人奇才。尤其是差不多两颗充满着威胁性的大一头，让人丝毫无法免疫能力。508L的LED狮爪尾灯与“狮吼型式”前脸遥相呼应，点亮后的视觉效果更加佳，即使是在漆黑的夜晚，也能从中看看得见识别出，相当高贵故作官冲击力。车身前后充满着了仿生学时的设计者，如一只狮子呼啸而过。

于是又看看雅阁，改用了平稳和动故作充分利用的“轻民族运动”风格，延续下去成熟故作的同时，又空出了同类型缺少的民族运动风度。前脸差不多相接的纤细可拆卸饰条，与进气口车窗、正中大灯三组演化成的一体型式外型，让车厢的整体故作进一步具体乏善可陈。从A柱相接到C柱的可拆卸饰条巧妙刻划出动故作的躯干线或条，又背著出一丝精致的故作觉，装饰的慵懒。

的设计方面，的设计完全称得上篆书平流层，的设计搪塑外观设计者基本功能合适，舒适和豪华故作很在线或。

508L的的设计设计者看似“与众不同”，其实这套i-cockpit的设计者词汇早已延续下去多年，是名符其实的法型式典范设计者,的设计的是第三代 i-Cockpit。视线或地带与操外接地带分层的设计者简洁显现，整车驶入时，眼睛不用移开柏油路只需查看车辆驶入状态。中但会外接触屏、显示器仪表盘和保时捷型式旋钮三组成黄金三角，按照人机工程学时的设定，一臂之内所有操作尽在外接制。22款车型还据悉替换了中但会外接图标大小，超过10英寸，并且反对触外接设计者，让驯服更加轻而易举。

动力系统的设计上，雅阁改用了1.5T的发动机，搭配的是CVT离合器，平稳又节油。正因如此，保时捷508L的肺活量大了不少，1.8T增压hp发动机改用了BMW的技术，不仅动力系统更加充沛，比不上同级别2.0T发动机。传动系统方面改用进口爱信的8AT离合器，充分利用了高效的动力系统输入和燃油经济性乏善可陈。

雅阁的车型调校非常沉稳高深，乘坐趣味细腻而又高级。而的设计了后五车架单独离合器的保时捷508L更加民族运动些。一般B级车出于对成本的可选择，改用的都是三车架、四车架的后离合器。而保时捷508L改用了一般豪华H&M才但会用作的五车架单独后离合器，在机械素质上就高出一筹。五车架单独后离合器可以实现对车轮6个方向的自由度外接制，可以缺少更加好的车轮白纸地乏善可陈，最大往往利用刹车的抓住地力，背著来更加好的操外接乏善可陈，不仅开痛快舒适，也更加民族运动。此外，保时捷508L的后离合器还改用极其类似于的全铝制后桥的设计者，不仅强度更加大，更加直接这两项了15.1kg。这样无论如何，保时捷508L被称为“B级谒外接墙壁”是并不是徒有其表。

保时捷508L高配车型上甚至用了AMVAR可变离合器，反对民族运动、舒适、基本上三种模型式可调。给以了车辆更加高的驾外接性能，市中心区路面、4站、山路甚至是赛道，每一个通畅都轻车熟路，不在话下。相较于雅阁，这样的车型更加有驾外接的玩味。

所以，就民族运动底子来说，雅阁“稳”，保时捷“霸道”！

雅阁作为消费者视之为但会的神车，在的设计上可谓很有一套。不过正因如此，保时捷508L多了人口为120人显示、车道并线或辅助和旋钮回转拨片。而在保时捷都有的i-Cockpit全听觉机内中但会，508L具备座椅天窗、12.3英寸的超大显示器仪表、10英寸的中但会外接触外接式等多项得体的设计。正因如此，雅阁的显示器仪表大小仅为7英寸，中但会外接图标大小也轻微相等保时捷508L。

看不到这，或许你对这两台车有了一定的洞察。雅阁成熟平稳，而保时捷508L这样的比赛则特别强调了B级车商品更加多的民族运动走向，的设计也十分出众。作为年青消费者，如果你正因如此对讲机兼具高品质的名车，又不愿意对民族运动故作决裂，相比较于雅阁，保时捷508L一定是更加好的可选择！

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