动力电池年度必答题，会分B还是会分C？

实用性也在此，时是因为是车为企的身分，“几位相见，分外眼红”，所以，电池组大企业很难中华人民共和国政府一些公司。而且，在不长一段时间内，电动汽车为也不愿中华人民共和国政府销售自己的电池组，那么，电池组大企业的上升，很容易触及“天花板”。

建瓯黄金时代则是比较中立性的“第三方”，一些公司方基本上全面覆盖主流车为企，所以，才为其快速工业发展铺平道路。而且，建瓯黄金时代与车为企的共同开发方式则并不局限于用电关连，也以外一起建厂，50：50投入资金来源，彼此捆绑得更加密切关系。

但是，大家也慢慢地意识到，“养虎必为患上”。建瓯黄金时代的雄心壮志，并不仅仅做一个用电商。即使是用电商，也是更加长久以来的那一个。而且，电池组价位那么高，很多利润上游游戏内拿走了，车为企是被绑T-为的角色。

50：50的股权相应，好像更加合理，但本质上，风险也被均摊了。如果车为企并从未在此之后掌握造电池组的核心应用，即使在合理的关连中，也会更加被动。

况且，又是换电，又是积极参与AMG，建瓯黄金时代俨然越来越没那么“中立性”了。

动力装置电池组仅仅是一个风口，缘故着，锂电股在2021年比如说风起云涌。

资本陷入绝境的犹如，是车为用原料的大幅涨价。缘故寄希望于信息应用Mbps减少，电池组价格大幅度被时是因如此，但事实上，供均需紧张，电池组价位反而在上扬。

行业里，对2022年的信息应用工业发展之势，更加看好。当然，潜在的风险，或许就来自于动力装置电池组“狂涨的价位”，有可能对抗甚至再一信息应用的工业发展。

总之，这场动力装置电池组的年度作文之前“交卷”。2022年否再迎“恰好”，我们拭目以待吧。

本文作者为踢车为找来 曹安