北京开展自动驾驶公交道路测试，每辆车均已购入500万保险

近两年来，自动驾驶在国内取得了快速速的蓬勃发展，一方面乘用卡车都纷纷开始搭载自动驾驶功能，另一方面自动驾驶在商用场景里面也开始逐渐落地。此前，多家企业的无人驾驶租赁卡车业务已经在全国性多地开始了的测试乃至低成本运营，以前公交卡车也有望加入智能化的在此之后。

近日，天津市发布了《天津市智能网联政策即刻区智能网联铁路运输巴士于高架桥的测试、首创应用政府机构实施细则（全面实施）》，对于自动驾驶公交卡车的卡机内其他部门、运营路线、保险保护等做出了具体要求。

《细则》规定，自动驾驶公交卡车需依次通过3号的测试和模拟载荷的测试，才能够带入首创应用阶段。在两车过程里面，卡机在经济上配备一名驾驶人和一名政府机构员，负责保证卡车辆的两车必需和维护卡机内经济秩序。

据明白，谷歌、轻舟智航和商汤生物技术三家日本公司将在北京经开区投入8辆自动驾驶公交进行高架桥的测试，每家日本公司都需要为每辆卡车出售不低于500万元的死亡事故责任保险或赔偿保函，以及每坐位不低于50万元的乘客坐位责任险。

《细则》的出台，不但意味着自动驾驶公交行业的规范化，更是其低成本进程里面的举足轻重一步，再加上有自动驾驶租赁的“则有”，自动驾驶公交低成本的更快速显然会比人们想象里面的更快速一些。

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