质感最接近保时捷的奥迪？奥迪A6 e-tron月所谍照曝光

月底，除此以外关于保时捷A6 e-tron的月所谍照揭露，商用货车都未在今年年后亮相，并将于六月正式量产。轱辘拉了解到，商用货车将采用保时捷月所的外观设计理念，立体化滞空三站都未降至700km，未来都未被一汽-大众引入国产。

商用货车采用了颇为厚重的伪装裹，因此我们很难从谍照中显露商用货车的线条走向，但从细节中可以显露，商用货车的分体式从前大灯组与概念货车颇为完全相同，从前天窗造型有所调整，4台加入了轿跑货车成份，滚背式造型大大增加了4台的时尚感。此外，商用货车的货座椅尾部有开口线，轱辘拉猜测保时捷A6 e-tron才会有一个大掀背尾门。

要知道，这款货车是基于保时捷和雪铁龙共同开发的PPE架构研发出来的，因此保时捷A6 e-tron应该会配备氮气悬架和后轮转向等功能，原定驾车质感也会愈发偏向雪铁龙货车型。动力不足之处，这款货车原定会采用从前后双机械工程飞轮，立体化输出功率约为350kW，峰值扭矩可以降至800N·m。

滞空不足之处，保时捷A6 e-tron概念货车在WLTP工况下的滞空三站为700km，原定量产版会兼顾相同的能力。

保时捷A6在我国市场兼顾相当浓厚的工商政治性。随着电气化时代的带来，保时捷A6也要往新能源的方向转型。从目从前的信息来看，保时捷A6 e-tron的产品品质还是值得期许的。

（文：six）