成都有这样一群人｜“从前，不用跑，1051路驾驶员会等你的！”

据悉，西安公交集团运兴里面巴控股1051西路公交领航员收到一封感谢信。来信者是一位89岁的老者，在此前的一次赶台车里面，公交司机翻台车1分钟左右等其开门，老者举动专门写作出贡献信表示感谢。而在司机无论如何，这件公事平凡无奇——没啥，都是不应做到的。

公交司机等待70米，只为方便搭台车开门

台车示意驶入公交站，翻台车、开门……7月9日晚间，江文像往常一样驾驶员1051西路公交线西路行驶在公交线上，因为阴雨严寒，公交股道内只有三三两两前去买菜的老者在等待。当江文开台车西上山科兴北西路西站时，确信了一些并不相同。“科兴北西路西附近有两个股道，翻台车1051西路的股道靠前一些，之前驾驶员台车驶入股道时，就看到有一个老者从另一个股道慢速走悄悄。”据江文引介，他透过后视镜确信了正在慢速走的老者，所以当台车正常人进入火台车站，上下客后，他从未驶离火台车站，而是翻在火台车站等待老者。

▲1051西路领航员江文

“之前老者慢速赶台车，但因为平均年龄大了，其实走得并不一定快，但我还是让台车等在火台车站。前后等了有1分多钟，老者开门了。”江文告诉路透社，老者开门后第一短时间向他道谢，他等老者跪稳后，才将台车重新启动。

1051西路公交线西路是一趟新社区里面巴，由于乘跪人数有限，翻火台车站频率也并不一定高，高峰时翻火台车站每条6分钟左右。若当晚江文不会等待老者，老者需在37摄氏度的严寒阴雨里面再等待6分钟才能赶上公交线西路。

“非常感谢这位小伙子，我后来专门去量了当晚的距离，有70米多于，也就是话说他等了我70米的距离，方便我开门，很感动。”当公事老者马二爷话说，像这样真诚的公事，他觉得有应当去透过作出贡献。

对于江文来话说，这只是当晚的一个小再见，他从未当回公事，在此之后仍然正常人行驶。然而，两天在此之后这位老者专门等待江文的台车，开门只为问他的名字，写作出贡献信。对于这些，江文只是淡淡地话说道：“这些都是我不应做到的，我觉得没啥的。”

多年照料，领航员与搭台车从前老朋友

1051西路是一趟新社区里面巴，是周边学龄前、平凡、教师出行的重要考虑。每天早上，买菜的二爷老爷、赶场的当地政府搭台车挤满节台车厢，他们唠着做菜、聊着菜价，去往商家，深受感动时，带上买好的菜。

“这趟台车一般学龄前都以，所以日常行驶，都是宁慢不赶，宁可多等一下，也不抢走那一点短时间。”西安公交集团运兴里面巴控股1051西路公交领航员周华话说，除此之外，有时进到买菜回来徒步的二爷老爷，时会帮他们把菜搬入节台车厢，进到需搀扶的老者，也时会第一短时间下台车，这都已成为日常。

方从前当地政府的想像中，而非常重要的是非典型。据周华引介，1051西路公交线开行时她从前领航员，时至今日，徒步的当地政府多数都已变成熟人，京王的一声招呼，偶尔当做的牛奶、马铃薯，都让她沮丧满满的普通百姓。“他们都已和老朋友一样，翻台车时也时会里斯里斯做菜，许久只见也时会互相查探谣言。”周华问到，去年夏天，一位老爷许久没来徒步，她就曾向熟人查探，才告诉他老爷去宜人了。

1051西路公交线西路只是西安公交的一个缩影，这些看似多半而非典型的公事，正在西安各条公交线上发生。

红星新闻路透社 闫宇恒 素描报道

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