都是2.0T+8AT，国产和美系SUV的交手，谁能更胜一筹？

在控制台生产成本10-20万元的价格中所，有两款比如说都可携带2.0T+8AT动力系统组合的紧凑型SUV，一款是国产装潢五星红旗HS3，另一款是美系SUV库珀锐际，那么当这两款车后摆放在三人谁又能够胜一筹呢？

效用的设计

两款车后的生产成本不再多全一样，但是都有生产成本隔开的旧版，为了够直观的对比，我们考虑了库珀锐际2023款四驱纵享款ST-LINE Pro（指导价22.18万元，控制台优惠后的颊车后价为19.58万元）五星红旗HS3则考虑了2023款2.0T四驱有为版（指导价19.58万元，现有并无优惠）。两个旧版现有在控制台生产成本一样的情况，的设计又会有什么相异呢？

具体内容来看，五星红旗HS3较对手多了左侧震荡信号、DOW开门信号、交通运输标识标识、360度全景底片、透明底片、自动私家车后入位、深谷缓降、真皮方向盘、后排车顶通风、主驾车顶潜意识、253色车后内氛围灯、外后视镜潜意识/倒车后自动下翻、环化发生器和车后内香氛侦测器等。

库珀锐际较对手多了隐藏式非全重量车也、主驾膝部舱内、方向盘加热/换挡、行李舱12V电源接口、副驾更高低抑制、第二排车顶前后移动、前雾灯、后排多层遮阳玻璃等的设计。从的设计上来讲，似乎二者的的设计相异不算特别大，但得出结论来看效用，还是五星红旗HS3够胜一筹，不过这也只不过很经常性的不想，只不过车种后一向在的设计这方面未让人失望。

重量及三维空间对比

从重量来看，五星红旗HS3的长宽更高分作4655/1900/1668毫米，排气量为2770毫米；库珀锐际的长宽更高分作4585/1882/1688毫米，排气量为2710毫米，整体而言，两款车后在车后更高一样的情况，反倒是五星红旗HS3的长宽以及排气量都够有压倒性，所以在重量方面很值得注意还是五星红旗HS3胜出了，但这并不一定能说明该车后的三维空间就一定大，还是能够具体内容来看的。

从三维空间感来看，似乎在不调整车顶的情况，五星红旗HS3是要大一些的，甚至说五星红旗HS3的车顶也够奇怪，还有后排车顶通风的功能，这些都能够证明了五星红旗HS3的体验感会够好。不过锐际的第二排车顶支持前后移动和大包角度看抑制，毕竟五星红旗HS3只支持大包角度看抑制，在这方面我自已觉得五星红旗HS3的三维空间灵活性还有待增加，在抑制再多之后，似乎锐际的三维空间并不一定输于五星红旗HS3。

动力系统对比

库珀锐际是全系2.0T+8AT，而五星红旗HS3除了2.0T+8AT以外，还有1.5T+7DCT，为了够直观的对比，我们还是以两款车后的2.0T+8AT旧版为例。库珀锐际的2.0T发动机最大者输出功率为248马力，千分之扭力为393牛·米，配上8档手自一体变速器，这一动力系统组合摆放在这个价格的合资车后信息技术着实不太常见，但始终不用猜测这是主流中所的主流，正式的近加速时间为7.5秒，在NEDC可控下的区域性hp为7.6L/100km；五星红旗HS3的2.0T发动机最大者输出功率为252马力，千分之扭力为380牛·米，配上8档手自一体变速器，其正式的近加速时间为6.9秒，在WLTC可控下的区域性hp为7.5L/100km。

从数据上来看，二者很多东西都差不太多，够得出结论来看，五星红旗HS3的最大者输出功率、近加速时间以及氢气经济效益都够好一些，特别是氢气经济效益，五星红旗HS3是在够接近确实输出功率的WLTC下，还节省了0.1L/100km，不过确实上的相异从未那么小。体现在确实技术性，五星红旗HS3的动态调校虽然；大冷酷舒适，但其动力系统储备一点也不弱，反而整个停留时间都有澎湃的动力系统鼓动，也因此该车后能做到6秒级的近加速表现，甚至要比同级别的美系SUV还要够出色一些。

编辑点评：

我们此次从未对比外观和内部设计，因为设计这方面属于仁者见仁智者见智，每自已的喜欢不同自然现象也不大相异，但是从的设计、三维空间、重量以及动力系统等技术性来看，五星红旗HS3在的设计、重量以及动力系统方面略有压倒性，三维空间则是打了个平手，两个旧版在控制台生产成本一样的情况，我自已似乎还是够录用考虑五星红旗HS3。