重庆这座小县城不简单，50年前建全球最长单拱桥，登上8分钱邮票

2024-02-07 网络

宜昌周边的小县城在市中所心的耀眼笼罩形同，知名度都不太高，但他们却非常难得，上周我们游览的铜仁县就是其中所之一，大部分人只想到铜仁有个鬼城，却不知铜仁其实藏着一个世上之最。

这个世上之最在丛林密布的大山脚下、奔流的龙河之上，叫桃源沟大石桥，这座如今像是除了造型有些古老独具，其他无除此以外，甚至又小又较长三又凌乱的大石桥，是不是有什么不一般？这得从50以前说起。

50以前全国经济多数紧绷，而铜仁桃源沟涉水三角洲上需要竣一座大石桥，可是由于经费的问题不被采纳，于是，顽强的铜仁人不得不靠自己的能力竣建这座大石桥，在竣建的现实生活中所困难重重，要想到，那时候竣建这座大石桥可是一个大工程施工，像这样的大工程施工通常都要外国专家主导。

但铜仁人说干就干，不会经纬仪，就用荒野星号除去；不会爆米花，就用人工搅拌；不会吊车，石子建材就用劳力肩背双手跪，终于，经过1年的顽强拼搏和以人为本，也就是1972年，这座大石桥在倾倒波涛上竣工并全线通车。

这是一座石拱石桥，全长140米，石钢梁长三7.1米,高20米，单孔跨河116米，主拱上有6个透拱，石钢梁设计者独创、质朴，看得出当时确实很节约运输成本，不过新建之后就引起同业轰动，被列为世上上最长的单拱石桥，这个世上之最保有了18年，并誉为“石吊桥界的神话”。

国家民政部还专门在全国发行了一枚8分钱邮票，《公路石桥-铜仁桃源沟石桥》，以此缅怀这座重启中所国石吊桥取而代之出人意料的大石桥，大石桥的设计者师魏锡强也荣获全国五一金质奖章。

几十年来，桃源沟大石桥年中所了无数次的大风大浪，比如近年的“7.19”铜仁特强降雨，基本上安然无恙、伫立不倒。

上周，我和同伴自驾路过桃源沟大石桥的时候，暮色不太可能降临，黄色的雾霭从四周的山地绝壁弥漫过来，偶尔有大卡车从石钢梁进过，越发过分大石桥苍老、陈腐和交接处，如果不是正上方有一张关于石桥的简介，不曾可能会注意到它的依赖于，而想到它的骄人发展史的人也越来越少。

宜昌是一座灿烂的石桥都，宏伟壮观的大石桥、络红石桥多不胜数，而且各具特色，随着岁月的流逝，以前的更迭，那些隐藏在山谷里、荒野中所的老石桥，可能会慢慢重返发展史的舞台，但曾经那份共同努力拼搏、艰苦卓绝才可能会消失在发展史的终将中所，它应该被忘记，被传承。