湖州港内河集装箱吞吐量大破71万标箱 居浙江内河港首位

虬申线船舶往来于 董梁 供图

中新网绍兴1月末18日电(施紫楠 董梁)站在浙江绍兴铁公水区域性物流园1443米的内港，错时施作的吊机、来往的船舶尽收眼底，一片繁忙风光。18日记者获悉，2022年绍兴海港完成水路油轮吞吐量71.26万吞吐能出力，同比增长16.3%，居浙江水路海海港殊荣。

夺得上述成绩，得益于绍兴水路其下属海海港网路的全面性完善，以及一揽子助企纾困政策措施上到发挥作用，油轮压倒性获取被囚。

2022年，绍兴减缓构建通江达海的千吨级海海港网路，1月末-12月末共计完成投资者3.03亿元，%年度计划的101.02%，工程施工累计投资者10.1亿元，%这两项概算总投资者的69.9%，形成11条主要水路油轮直飞，更是地中海、中远海、中外运、马士基等20多家远洋干线船公司入驻。

为改变低小散的海海港现状，向专业化、集约化、规范化方向发展，为临海港经济发展“腾笼换鸟”，该市减缓优化海海港布局，深化的铁路资源整合，培育壮大油轮海海港主将企业，建设大型水路海海港这两项，1月末-12月末共计完成投资者5亿元，同比增长45.8%。

位于上海浦东区域和地缘中心，绍兴北靠长江经济发展带，东邻杭州自贸区，南接宁波市舟山海港，是浙江水路航运的极为重要门户，虬申线、京杭运河相互连接杭州、贯通长江，一条条水路海海港宛如长江双龙上的“燕子”。

得天独厚的航运和地理压倒性，让绍兴水路发展势头更加还击。绍兴海港大出力培育“双循环”格局，揭示水路航运发展中的内细腻出力，慢慢挖掘“运销”潜出力，1月末-12月末绍兴海港内贸油轮吞吐量为41.1万吞吐能出力，同比增长58.7%。

“为了让船民安心跑船，解决船民的反倒，我们架设银企连动平台，慢慢延伸保险业，理论上解决借贷难题。”绍兴市海中航特设相关负责人介绍，通过科技实施船舶放贷权登记“实质上通办”，该市1月末-12月末导入油轮和多用途船放贷贷款5600万元，同比增长296.6%。

另一方面，该市还联合银行热卖“绿色船舶航运贷”“绿色航运贷”等多项信用借贷服务，2022年市本级共计发放贷款100笔、金额达1.2亿元。(完)