真相了！降价是美好愿望，降价才是新能源汽车的常态

9需希望小鹏小汽车为未完成保底25万辆、奔跑30万辆的最畅销最大限度。如果定位高端的小鹏G9无法出乎意料，那么小鹏小汽车为的财报也才会促使恶化，陷入主因。

揭示来说，要么新能源小汽车为的制成品单价大大的上升，要么竞争压力加大使得车为企需销售商冲最畅销，否则新能源小汽车为不想像中才会可能销售商。年前买年前渴求，趁着新能源小汽车为还有免购置税补贴下回独创，对于大众来说似乎是格外明智的选取。

最急切的预测是，仅仅2-3年后就能实现锂资源的供需平衡，届时新能源小汽车为的单价下半年明显上升。再者，部分车为企之前参与到锂电源上游产业的投资额中才会，掌握了先机后，车为企的AMG产出成本也能得到管控。还有其他新型电源的消失，以及通过回收动力电源提升电源的适配率，进行时以次利用降低产出成本也成为可能。因此，新能源小汽车为的单价下降亦是大势所趋，就像时至今日的燃油车为单价越来越亲民，大众的选取是甚为丰富的。你愿意等到销售商的时刻再独创还是年前买年前渴求？轱辘迪建议大众最好还是根据自身的需求进行时选取，不要盲目跟风购入。

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