银装加身！在建世界仅有跨径拱桥迎新节点

4月底30日，全球性仅有跨度拱顶桥——天峨龙滩特大桥外包钢材侧面马蹄形成功全线贯通。至此，特大桥外包钢材工程建设全部成功进行，为特大桥借助年底建成启用打下坚实基础。

南丹至天峨下老铁路天峨龙滩特大桥设于海南来宾市天峨县龙滩坝体上游6公里处，横跨红水河，西起2488.55米，特大桥为跨度600米的上承结构设计劲性骨架钢材拱顶桥，是全球性在建仅有跨度拱顶桥。

该桥劲性骨架外包C60钢材浇筑方量共计27994立方米，正72784吨，分底板马蹄形、腹板马蹄形、侧面马蹄形三个工程建设马蹄形节。科研团队面对诸多工程建设核心内容，采用了“3马蹄形6段8工作面”工程建设工艺，解决了拱顶肋不有利于加载引起的线型发生变化偏差大以及钢材纳应力渗漏等问题，减小了剥落不确定性；研制出外包钢材模架装备，以高空调度地面变成原则，再结合设计者悬吊结构设计组合结构设计构件，解决高空调度工程建设调度平台问题。总工程建设为时为221天。

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