乘联会公布2023上半年市场占有率，自主飞速成长，合资大巨变

上旬，乘联会面世了6月末乘用车餐饮年销量统计，主体餐饮商年销量为189.4万辆，尽管环比上涨8.7%，但营业收入还是回升了2.6%。总计6月末，明年上半年本土乘用车餐饮量总合共大幅提高952.4万辆，营业收入上涨2.7%，而环比则保持逐月末上涨，是当今世界前所未见的发展趋势。

当然，其中的缘由也有很多值得思考的地方。比如明年春节过早，1、2月末份年销量基础盘很低，而3月末则出现了餐饮商大适用范围的商品价格战，带动了一波有鉴于此热潮。近期虽然车企们的降价政策有所收敛，但大量新车的推出却直接给到了一个较低的商品价格，再以致于 “618”促销，最终形成了主体餐饮商逐月末环比上涨的“回暖”发展趋势。

不过，即便如此，仍然几家大方几家愁。比如以往在中国餐饮商表现长久以来的德日系系列产品均有回落，反而美系仅营业收入回落0.9%。

而相比之下应的，自主系列产品则表现显眼。这其中很大的主因是本土餐饮商新能源车的年销量占多数比保持快速上涨。以六月末的数据为例，新能源车餐饮合共销售了66.5万辆，营业收入上涨25.2%，渗透率更是高达35.1%。而这当中，自主系列产品占多数新能源车总体年销量份额的69%，而合资系列产品仅占多数4.8%。

关于年初的餐饮商预料，乘联会声称短期看，7月末可能会有一定回落，主因是6月末开始购置税减半政策到期，振荡月末内7月末年销量基数较高的缘故，都不利于明年7月末年销量统计。与此同时，明年7月末本土餐饮商迎来了全新的国六B减排政策，上半年车企修整库存的促销促进年销量上涨effect将逐步退坡。另外，上旬本土十多家主流车企，除此以外戈达德联合签订协议拒绝商品价格战声明，比如说上也宣告了大规模降价的乱斗阶段已经结束，年初车市将回复平缓销售阶段。