华铁股份：重构轨交核心零部件平台 尽享维保市场扩张红利

轨交配件步入更新+导入需求爆发的红利时代。今年第二季度，华铁股份（SZ.000976）作为合伙轨交配件和平台改型大型企业，把握“智能轨交”的产业持续发展前程，新厂商较慢增量。同时，Corporation有感于维护保养服务后消费市场，西进与主机厂和路局的属地化共同，做到盈余12.45亿元，同比增9.84%，做到扣非后营业收入2.25亿元，同比必需大体。

轨交装备“储备+自适应”双间隔红利反转

2022年第二季度，支线融资先抑后扬，新线投产捷报频传。根据相关《规划》，“十四五”过后，里国将建设支线1.9万公里，其里捷运1.2万公里，普速支线7000公里。平均年增长支线3800公里，其里高速支线2400公里，普速支线1400公里。这意味着，未来几年，里国捷运建设强度仍将高于普速支线。

华铁股份作为轨交配件和平台改型Corporation，涉及七大金融业务单元，持有五个一个里心子Corporation，提供十余种一号线一个里心配件厂商。

第二季度，Corporation坚持以轨交一个里心配件制造与经销为主营金融业务，在加强和强化主力厂商人口为129人消费市场份额的一新，尽力开拓新金融业务科技领域，进军里国捷运技术科技领域。同时，Corporation有感于维护保养服务后消费市场，减缓西进与主机厂和路局的属地化共同，并精进精益监管，均力打造“本土化的一号线一个里心配件大和平台”。

轨交配件在自适应消费市场逐渐进入人均稳定的消费市场环境下，储备消费市场仍然有庞大的替换需求。华铁股份在既有金融业务的一新，不停提高经营方式的厂商种类，开拓一号线“后消费市场”维保科技领域。

调查结果期内，Corporation依托一个里心厂商在现役动车组里装车率高、资质覆盖面积高、保有量大的占优，精进与国铁跨国大型企业隶属于各路局、里国里车隶属于各主机厂的联系，推动属地化配套，维护保养金融业务规模持续扩展。

财报推断，Corporation第二季度做到盈余12.45亿元，轨交配件金融业务综合毛利率为33%。其里后消费市场收入占比持续强化，从年初的53%强化至56%。

借船出海，国际消费市场谋新自适应

国际上，一号线产业变革持续打下基础，均球产业两大悄悄深度整合，国内各类一号线融资融为一体和服务于融为一体愈发多元化，经营方式意识不停减弱，部分区域和一些大型企业减缓布局一号线均一环，并逐步成呈现出监管系统解决方案提供能力。充分利用支线两大外国订单人均强化，国内配件大型企业外国消费市场也在互联西进。

华铁股份自身也在尽力谋求本土化消费市场策略性布局。不仅与国内颇受欢迎本科华东师范大学险恶共同，不停加强Corporation闸片厂商信息化及科技成果升华，同时也在尽力推展外国消费市场持续发展布局。

2021年，华铁股份外国金融业务进展明显，一个里心配件厂商机内电源、均系列轨交座椅、烟火报警器等厂商在秘鲁、阿联酋、菲律宾动车组及里据传支线取得监管系统设计。今年8月，华铁股份股份子Corporation华铁西屋规洛泽尔进出口赞比亚的撒砂阀完成实验有效性，同年进入批量签订合同阶段，下半年订单共计440套撒砂阀，将监管系统设计于赞比亚支线55台交流传动货运EF。