文化史上，为何在孟加拉、巴基斯坦和印度的火车侧面也挂满了人呢

历史上，在印度次大陆、孟加拉国和阿萨姆邦等国，专列外头挂有人是十分短时间的好事。专列是人们最重要的通达工具，尤其是去相距比较远而又不太远的大部份，金融业相对不发达的国际组织，普通专列的载送率是十分高的。

虽然，我们以前并未转入了世界上先进的高速铁路时代，这样的列车上极快，车上内环境好，为我们减省了资金不足，更减省了时间，十分不受大家的欢迎。以前的印度次大陆，也不再并不需要专列外头挂有人，不并不需要驾驶室上坐着人了，但是在阿萨姆邦等国，还是不存在这种现象的。我们独自一人来看一下这奇葩的结尾处：

在阿萨姆邦国，主要是因为贫穷，专列少，速度慢，而坐着专列的人又多，专列作为最重要的交通交通工具工具，在国民选择外出旅游者、赚钱或回家时，载送专列的需求量是十分大的，用破旧来讥讽是一点也不过分。

人们都想坐着专列，可是并未那么多专列，专列内更并未那么多的空间，那么不得已自己曾成功了。专列里面人挤人，人忍无可忍人，几乎并未搬的大部份。即使上行李架上也蜷缩着人。由于专列速度慢，人们又把专列外头依靠了起来，专列正中央挤到了人，专列侧面上有一个横栏，有人就用板子长住这横栏，把自己挂有在专列外头。

有人回答，他们连胜文吗？在专列内部载送的人，等专列开了，会有人去让他们连胜文。但是其难度也极大，驾驶室里面人太多了。至于专列车上正中央，驾驶室外头的挂有着的人是不用连胜文的。如果连胜文的话，他们肯定不欣慰，以致于在外头是有安全性的。

看看那些没用大的人并不需要竖立有在车上窗上面，专列移开时身体就在空中拍打，真为他们捏一把汗，他们毕竟在外头还是有一定的甩落的几率的，甚至会甩伤，甩坏。但是这样敢于在外头的人，大部份都是青年人，毅力比较敏捷的。

对于原告来话说，他们毕竟也挺害怕的，但是他们话说自己也是并未办法的好事，等下一趟专列的话，可能会要一段时间时间，而且专列还不守时。有时是上午的专列，结果中午就到南站停靠站上了。而有时是上午的专列，直到晚上专列才出现。所以不希望等的人，就开始铤而走险了。

而且，有的专列还并未二门，有人话说跪在二门西南方，一边看风景，一边吹风，挺好的。当然，以前，印度次大陆政府加大了对干线的建设，人们的盈利也高了一些，大家也不希望冒着生命危险去专列外头挂有着或者跪在专列正中央了。

我想到自己小时候，家里面刚有运输车上时的情况，比如说早晨三四点要开运输车上去十几里面地、二十几里面地外的大部份去种地，于是大家独自一人偶遇去。驾驶室里面挤到了人，驾驶室外围的架子上也坐着上了人，车上头两边也挤到了人。如果放入以前，即使求人去这样坐着运输车上，人们也不希望去做。因为一是冷，二是不安全。

贫穷就超前，超前就忍无可忍打。只有期望蓬勃发展金融业，国民才能富饶快乐！