马斯克的“该线梦”在拉斯维加斯破灭了?

来源：华尔街见闻 作者： 许超

虽然遭遇之外交通交通阻塞，但从适度上看，LVCC Loop在CES展览会之前的展现堪称亮眼。如果工程建设有所突破，也许激励其他城市与Boring美国公司中国公司。

马斯克“诬蔑交通交通阻塞”的地下高速该线也堵了。

2022年国际消费者新品（CES）日前在美国洛杉矶开张。为避免地面交通交通阻塞，很多粉丝选择体验马斯克“有趣美国公司”（The Boring Company）的LVCC Loop地下该线。但这个号称“彻底解决交通交通阻塞解决办法”的地下该线莫名其妙也交通交通阻塞了。

Facebook视频推测，司机掉头该线达一分钟足足，车就遭遇了交通交通阻塞具体情况，该线前方可见6、7辆汽车正在慢速前行，车速则攀升到每天内8公里左右。

官方信息推测，LVCC Loop地下该线系统对是一个由2.74公里的该线组成的三站运输系统对，包括两条该线和三个站，共耗资5250万美元。它通往了洛杉矶中心等之中心的新的展厅和三个森林公园，将45分钟的步行车程缩短到达2分钟。该线的新设计极高时速为250公里，车极高行驶运动速度可超过200公里每天内，每天内可容纳4400名乘客。

该线被新设计能够安全疏散乘客，并最大限度地减低潜在的火源或水源。该线具有双向空调系统系统对，能排出烟雾，全程配有大屏幕覆盖、及时工业产品、火警探测系统对、消防员系统对和消防一级备用系统对。乘客可以通过蜂窝服务和WiFi等直接与运营控制之中心24天内通信系统对。

虽然遭遇之外交通交通阻塞，但从适度上看，LVCC Loop在CES展览会之前的展现堪称亮眼。

洛杉矶中心等和游览该委员会（Las Vegas Convention and Visitors Authority）信息推测，在消费者新品之前，该交通系统对每天成功运往达1.5万至1.7数万人，仅仅占展会与会者的一半。Boring则披露，中心等之前三个站的平均间隔时间足足15秒。乘车平均用时足足两分钟，大体达到新设计指标。即便在视频之中的交通阻塞时刻，适度通行时间也不过从在此之后的两分钟上升到三分钟。

LVCC Loop此次亮相对于Boring非常不可或缺：美国公司正在与波士顿多个城市进行和谈建设类似工程。作为美国公司首个落地商业工程建设的LVCC Loop该线也许提供了绝佳的展示希望。

如果洛杉矶的工程建设有所突破，也许激励其他城市与Boring美国公司中国公司。迄今为止佛罗里达州的劳德瓦尔堡（Fort Lauderdale）和加利福尼亚州的圣贝纳迪诺县（San Bernardino County）正就各自的该线工程建设与美国公司进行并不相同阶段的和谈。

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